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液壓油是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部分，正確的使用液壓油可以保證液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行和長期穩(wěn)定性。下面是關(guān)于液壓油使用的一些基本說明。1. 選擇合適的液壓油：液壓系統(tǒng)在設(shè)計(jì)初期會(huì)指定特定的液壓油類型和規(guī)格。為了保持系統(tǒng)的正常運(yùn)行，應(yīng)按照設(shè)備制造商的建議選擇正確的液壓油，并避免混合使用不同類型的液壓油。通常情況下，液壓油的品牌、粘度等參數(shù)都應(yīng)符合設(shè)備要求。2. 定期更換液壓油：液壓油的使用壽命有限，隨著時(shí)間的推移，液壓油會(huì)逐漸受到污染、磨損和降解。因此，定期更換液壓油是必要的。具體更換周期取決于使用

齒輪泵是我國最早生產(chǎn)的液壓元件之一。開始是仿造蘇聯(lián) ЩГО l 型泵，以后逐漸形成自己的 CB 系列�，F(xiàn)在國產(chǎn)的齒輪泵，壓力從 0 ． 25 ～ 35MPa ，流量自 3 ～ 400L ／ min 的均有。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國產(chǎn)齒輪泵現(xiàn)有 CB ， CB － B ， CB － G ， CB － N ， CB － P ， CB － Q ， CB － L ， CB － Z 等 20 多種，還不包括軍工產(chǎn)品型號在內(nèi)。

對于一般�。▎蜗颍�　流量閥與方向流量閥，從功能角度看，二通補(bǔ)償器通過負(fù)載壓力補(bǔ)償，保持節(jié)流閥口壓差不變，例如形成二通調(diào)速閥；三通補(bǔ)償器在起到保持節(jié)流閥口壓差不變的同時(shí)，使系統(tǒng)具有負(fù)載適應(yīng)的功能，例如形成三通調(diào)速閥。從應(yīng)用場合看，每一個(gè)流量閥或者用二通補(bǔ)償器，或者用三通補(bǔ)償器，原理上不可能同時(shí)使用這兩種補(bǔ)償器。對多路閥而言，在一個(gè)多路閥系統(tǒng)中，可以同時(shí)使用二通和三通這�。病》N補(bǔ)償器：用一個(gè)總的三通補(bǔ)償器，各聯(lián)又分別使用二通補(bǔ)償器。其功能是：二通壓力補(bǔ)償器，使單聯(lián)實(shí)現(xiàn)負(fù)載壓力補(bǔ)償，即保持節(jié)流閥口壓差

原因： (1) 定子體配對平面配合間隙過�。喝缰�前所述， BMR 系列馬達(dá)的定子體平面間隙應(yīng)大致控制在 0.03mm -0.04mm 的范圍內(nèi)，這時(shí)如果間隙小于 0.03 ，就可能發(fā)生擺線輪與前側(cè)板或后側(cè)板咬的情況發(fā)生，這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)馬達(dá) 運(yùn)轉(zhuǎn)是不均勻的，或者是一卡一卡的，情況嚴(yán)重的會(huì)使馬達(dá)直接咬死，導(dǎo)致不轉(zhuǎn)。處理方法：磨擺線輪平面，使其跟定子體的平面間隙控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。(2) 緊固螺絲擰得太緊：緊固螺絲擰得太緊會(huì)導(dǎo)致零件平面貼合過緊，從而引起馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)不順或者直接卡死不轉(zhuǎn)。解決辦法是在規(guī)定的力矩范圍內(nèi)擰緊螺絲。。(3) 輸出軸與殼體之間咬

由操作壓力決定安全閥的公稱壓力，由操作溫度決定安全閥的使用溫度范圍，由計(jì)算出的安全閥的定壓值決定彈簧或杠桿的定壓范圍，再根據(jù)使用介質(zhì)決定安全閥的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)型式，再根據(jù)安全閥泄放量計(jì)算出安全閥的喉徑。以下為安全閥選用的一般規(guī)則。（l）熱水鍋爐一般用不封閉帶扳手微啟式安全閥。（2）蒸汽鍋爐或蒸汽管道一般用不封閉帶扳手全啟式安全閥。（3）水等液體不可壓縮介質(zhì)一般用封閉微啟式安全閥，或用安全泄放閥。（4）高壓給水一般用封閉全啟式安全閥，如高壓給水加熱器、換熱器等。（5）氣體等可壓縮性介質(zhì)一般用封閉全啟式安全閥

30 年代，美國發(fā)明了多路閥， 50 年代傳入日本，到 60 年代才在日本普遍采用，而在我國推廣則是 70 年代后的事了。目前世界上一般在 DN300 毫米以上多路閥已逐漸代替了閘閥。多路閥與閘閥相比有開閉時(shí)間短，操作為矩小，安裝空間小和重量輕。以 DN1000 為例，多路閥約 2T ，而閘閥約 3.5T ，且多路閥易與各種驅(qū)動(dòng)裝置組合，有良好的耐久性和可靠性。 橡膠軟密封多路閥缺點(diǎn)是作節(jié)流使用時(shí)，由于使用不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生氣蝕，使橡膠座剝落、損傷等情況發(fā)生。為此，現(xiàn)在國際上又開發(fā)金屬硬密封多路閥，氣蝕區(qū)減小，近幾年我國也開發(fā)了金屬硬密封多路閥

液壓油的問題歷來被認(rèn)為是導(dǎo)致液壓系統(tǒng)故障的罪魁禍?zhǔn)?由于篇幅所限,在此不再贅述,只對個(gè)別典型問題作一些說明。1.1油液粘度應(yīng)符合要求如ZB型油泵建議采用粘度隨油溫變化小的液壓油,其粘度圍在20~100cst以,環(huán)境溫度在15℃以上時(shí),建議采用上稠40一2、30號機(jī)械油、30號機(jī)床液壓油,環(huán)境溫度在25℃以下時(shí),建議采用YH-10航空液壓油;國產(chǎn)α型和CB-4型齒輪泵、YB型葉片泵推薦采用20號機(jī)械油。

第一個(gè)參數(shù)：流量這個(gè)流量不是手機(jī)的流量，而是液壓油的流量。實(shí)際流量指單位時(shí)間內(nèi)液壓泵實(shí)際輸出油液體積。由于工作過程中泵的出口壓力不等于零，因而存在內(nèi)部泄漏量Δq（泵的工作壓力越高，泄漏量越大），使得泵的實(shí)際流量小于泵的理論流量，即q=qt-△q顯然，當(dāng)液壓泵處于卸荷（非工作）狀態(tài)時(shí)，這時(shí)輸出的實(shí)際流量近似為理論流量。一般都是在確定了機(jī)器的液壓油缸的時(shí)候，來使用這個(gè)。可以通過對流量的調(diào)節(jié)，來調(diào)節(jié)液壓油缸里面的液壓油的流速。第二個(gè)參數(shù)：壓力工作壓力指液壓系統(tǒng)中的液壓油泵出口處的實(shí)際壓力值。工作壓力值取決于液

從原理上講，液壓泵可以作液壓馬達(dá)用，液壓馬達(dá)也可作液壓泵用。但事實(shí)上同類型的液壓泵和液壓馬達(dá)雖然在結(jié)構(gòu)上相似，但由于兩者的工作情況不同，使得兩者在結(jié)構(gòu)上也有某些差異。例如： 1. 液壓馬達(dá)一般需要正反轉(zhuǎn)，所以在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上應(yīng)具有對稱性，而液壓泵一般是單方向旋轉(zhuǎn)的，沒有這一要求。 2. 為了減小吸油阻力，減小徑向力，一般液壓泵的吸油口比出油口的尺寸大。而液壓馬達(dá)低壓腔的壓力稍高于大氣壓力，所以沒有上述要求。 3. 液壓馬達(dá)要求能在很寬的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)正常工作，因此，應(yīng)采用液動(dòng)軸承或靜壓軸承。因?yàn)楫?dāng)馬達(dá)速度很低時(shí)，若

防塵圈在液壓缸密封系統(tǒng)中,為防止?jié)櫥瑒┩饴┖陀泻﹄s質(zhì)〔灰塵、水汽、腐蝕性氣體等侵入,或?yàn)榱吮Ｗo(hù)其他密封件而設(shè)立的密封裝置,叫做防塵密封。防塵密封圈一般僅用于常壓或壓力較低的場合,若壓力較高,應(yīng)采用其他形式的密封件作為主要密封裝置,再輔以防塵密封。防塵圈有很多種形式,但大體上結(jié)構(gòu)為：一個(gè)密封刃口和一個(gè)防塵刃口,其防塵刃口為耐磨圈。有些防塵圈還會(huì)配備預(yù)緊元件使其具有更好的性能。下面我們以GSZ防塵圈〔帶預(yù)緊元件和GSDR 防塵圈〔不帶預(yù)緊元件為例分別介紹防塵圈。a、GSZ防塵圈：GSZ防塵圈結(jié)構(gòu)為一個(gè)帶密封刃口和防塵刃口的

一般規(guī)定：1 、試驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)符合 MT76 — 2002 《液壓支架用乳化油》的規(guī)定，乳化液是用乳化油與中性水按 5 ： 95 重量比配制而成。2 、工作液溫度應(yīng)為 10 — 55 ℃ ，工作液應(yīng)用 120 目 / 寸或相當(dāng)于 0 。 125mm 過濾器進(jìn)行過濾，并有過濾裝置。3 、支架解體前必須進(jìn)行沖洗干凈，解體應(yīng)使用專用工具進(jìn)行。解體后的液壓元件，如閥、活塞桿、缸等存放在木質(zhì)或?qū)Ｓ靡r墊子上。4 、閥的檢修工作應(yīng)在清潔的專用工作室內(nèi)或?qū)Ｓ霉ぷ髋_(tái)上進(jìn)行 , 拆檢后的零件應(yīng)加遮蓋。5 、立柱、千斤頂 ，閥類等 轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí) , 不準(zhǔn)碰傷、撞斷油咀，不得損壞鍍層面，以及

液壓馬達(dá)產(chǎn)品行業(yè)與宏觀經(jīng)濟(jì)周期相關(guān)性齒輪馬達(dá)適用于要求啟動(dòng)速度平穩(wěn)、且高速加速性能平穩(wěn)的工況。將齒輪泵中采用的高精度齒輪副先進(jìn)技術(shù)用于齒輪馬達(dá)制造中，內(nèi)部采用的滾針軸承，在轉(zhuǎn)速 500-4000 轉(zhuǎn) / 分情況下，均可正常工作。軸封安裝內(nèi)部，采用了一種專利技術(shù)的高壓密封方式，允許回油背壓最高為 1.4Mpa 。液壓馬達(dá)經(jīng)過精心的設(shè)計(jì)，其特點(diǎn)如下：高強(qiáng)度鑄鐵外殼，精密加工的儲(chǔ)油溝槽，淬火處理的齒輪副和傳動(dòng)軸保證了運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，特殊的密封設(shè)計(jì)允許回油背壓最高為 1.4Mpa ，抗磨軸承可吸收 60-70% 的起始力矩，推力球軸承可承受軸

液壓泵和馬達(dá)作為液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件和執(zhí)行元件，是整個(gè)液壓系統(tǒng)的核心，它們的性能直接影響到整個(gè)液壓系統(tǒng)的性能。因此，對液壓泵和馬達(dá)的性能進(jìn)行精確測試有著非常重要的意義。液壓泵、馬達(dá)的性能測試是鑒別產(chǎn)品優(yōu)劣、改進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、提高技術(shù)水平、保證系統(tǒng)性能、促進(jìn)產(chǎn)品升級的重要手段。通過測量液壓泵、液壓馬達(dá)在給定外部情況下的排量、流量、容積效率等，來檢驗(yàn)液壓泵和液壓馬達(dá)是否合格。

挖土機(jī)在西部沙漠的保養(yǎng)與管理西部特別是塔克拉瑪干沙漠地區(qū)正成為我國石油開發(fā)、地質(zhì)勘探開發(fā)的重點(diǎn)地區(qū)，道路、橋梁等基礎(chǔ)建設(shè)正迅速展開。該地區(qū)的氣候特點(diǎn)是，終年風(fēng)沙不斷；深秋至初春期間晝夜溫差在20℃以上；夏季地表溫度高達(dá)70℃。挖土機(jī)在這樣的氣候環(huán)境下進(jìn)行施工，必須要有切實(shí)可行的使用與管理措施。1. 日常使用維護(hù)與保養(yǎng)西部沙漠地區(qū)終年風(fēng)沙不斷，空氣中有大量的灰塵，如果灰塵進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)，將加速活塞與氣缸的磨損，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命；若灰塵進(jìn)入液壓系統(tǒng)或潤滑系統(tǒng)，將加劇液壓件和摩擦副的磨損，從而影響整機(jī)的使用

反鏟挖土機(jī)在公路施工中的應(yīng)用挖土機(jī)是土石方工程中的主要施工機(jī)械之一，它主要由動(dòng)力裝置、傳動(dòng)系、行動(dòng)系、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、操縱機(jī)構(gòu)、電氣設(shè)備和工作裝置等部分組成。其中工作裝置根據(jù)作業(yè)要求的不同，課換裝成十幾個(gè)類型，因此它廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、建筑、礦山、水利、國防等各項(xiàng)工程中。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在各項(xiàng)工程中約有60%以上的土石方工程是由挖土機(jī)來完成的。目前在公路工程中主要采用反鏟挖土機(jī)，下面著重介紹反鏟挖土機(jī)在公路施工中的應(yīng)用。1、反鏟挖土機(jī)的基本作業(yè)反鏟挖土機(jī)在公路施工中主要用于開挖土石方，其基本作業(yè)方式有溝端開挖和

三一挖掘機(jī)駐扎南方災(zāi)情前線近日，南方多地連續(xù)強(qiáng)降雨，引發(fā)諸多城市地區(qū)交通阻礙、居民生活受到嚴(yán)重威脅。據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，今年入夏以來最強(qiáng)降水量比1998年特大洪水災(zāi)難降水量超出5%。這令人們不由的倒吸涼氣。

“九八年特大洪災(zāi)”曾一度在中國人民心中烙下了不可磨滅的印記，洪災(zāi)帶走了人們的家園、帶走了生命，是人們不愿提起的悲傷回憶。那么今年，南方這場特大暴雨洪災(zāi)會(huì)給我們帶來什么？從客觀角度來看，在過去的十八年間，我國在退田還湖、水庫水壩修建方面下了巨大的功夫，從硬件配置來看，科學(xué)技術(shù)水平也較1998年有著

挖土機(jī)高原上施工該注意什么在西部大開發(fā)，一路一帶戰(zhàn)略的推動(dòng)下，越來越多的項(xiàng)目落戶到西部高海撥地區(qū)，越來越多的工程機(jī)械在這里集結(jié)，這時(shí)候大家都多或多都會(huì)發(fā)現(xiàn)，挖土機(jī)設(shè)備到了高海拔地區(qū)居然也有高原反應(yīng)。分析其中的原因，再施以正確的應(yīng)對方案，讓挖土機(jī)在高原地區(qū)也能如履平地。首先我們先看一下挖掘機(jī)在高原地區(qū)施工容易出現(xiàn)的幾個(gè)問題，都有哪些？一、挖掘機(jī)在高原地區(qū)啟動(dòng)困難1、蓄電池的最佳工作溫度在20℃～40℃范圍，隨著環(huán)境溫度的降低，蓄電池的輸出能力也相應(yīng)下降。當(dāng)溫度低于30℃時(shí)，每降低1℃電池容量就降低1%～1.5%