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1）高壓安全閥開啟時(shí)聲音很大，特別是大口徑2）高壓安全閥開啟是振動(dòng)較大3）開啟時(shí)反沖力很大，故法蘭連接處材料要好4）彈簧調(diào)節(jié)不能很大，只能微調(diào)（高壓安全閥彈簧較粗）5）高壓安全閥往往是高溫高壓的，常溫校驗(yàn)時(shí)與工作情況存在誤差（彈簧在高溫時(shí)較軟）6）校驗(yàn)的氣流、水流必須經(jīng)過(guò)過(guò)濾。

安全閥的修理主要是對(duì)安全閥密封面的修理，所以對(duì)安全閥密封面材料有較高的要求，基本要求是：有較高強(qiáng)度，可以承受較高的密封比壓：有一定的抗沖擊韌性，可以承受閥芯快速起跳回座的沖擊：有較高硬度，可以承受介質(zhì)沖蝕：不能生銹，否則很快泄漏：要耐高溫，可以適用蒸汽等介質(zhì)，不致高溫變軟：要耐腐蝕，可以承受酸堿等侵蝕。安全閥硬密封的主要形式有：平面密封、錐形密封、球形密封等，最常用的是平面密封。

校驗(yàn)方法及其優(yōu)缺點(diǎn)安全閥校驗(yàn)有現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)（在線校驗(yàn)）和校驗(yàn)臺(tái)校驗(yàn)兩種手段，條件允許下應(yīng)該盡量在現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)更切合實(shí)際運(yùn)行工況，因而更可�，F(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)：便于對(duì)焊接式安全閥的校驗(yàn)，可測(cè)定回座壓力，測(cè)量準(zhǔn)確。缺點(diǎn)是校驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，系統(tǒng)要反復(fù)升壓，不經(jīng)濟(jì)，較危險(xiǎn)，不可以做密封性試驗(yàn)。安全閥常溫校驗(yàn)臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn):a.解決常溫介質(zhì)和工作溫度250°c以下的安全閥整定和檢漏。b.確定安全閥開啟壓力的較小誤差范圍，節(jié)約了新裝安全閥的調(diào)整時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，減小能源消耗和減小工作危險(xiǎn)性。c.存在運(yùn)行溫度與常溫下的誤差（

國(guó)標(biāo)定義的回座壓力指安全閥達(dá)到排放狀態(tài)后，介質(zhì)壓力下跌至一定值，閥瓣重新與閥座接觸，亦即開啟高度變?yōu)榱闶�，閥門進(jìn)口處的靜壓力，回座壓力太低太高都不好，太低將造成介質(zhì)和能量的損失，太高則達(dá)不到排放量，造成閥門頻跳，原則是在能達(dá)到排放量的情況下盡量的調(diào)高回座壓力，降低介質(zhì)和能量的損失。

要全面的檢驗(yàn)安全閥的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)必須是進(jìn)行全性能試驗(yàn)，試驗(yàn)最基本的要求是具有實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，甚至超過(guò)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。這種試驗(yàn)裝置除了高溫高壓容器等設(shè)備外，還要具備各種參數(shù)的快速測(cè)定儀器，并保證具備大流量的高溫高壓蒸汽源，耗資巨大。校驗(yàn)是安全閥試驗(yàn)的一部分，是制造廠出廠試驗(yàn)的主要項(xiàng)目。出廠前一般都用常溫的安全閥校驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行空氣介質(zhì)的開啟壓力整定和密封性試驗(yàn)。安全閥常溫校驗(yàn)臺(tái)只能做開啟壓力整定和密封性試驗(yàn)。

向下作用于閥瓣的彈簧預(yù)緊力fd，一部分用來(lái)抵抗介質(zhì)作用力po.s，另一部分產(chǎn)生閥門密封件之間的相互壓緊力f,隨著介質(zhì)壓力的提高，密封件間的相互壓緊力隨之減少，當(dāng)介質(zhì)壓力達(dá)到開啟壓力ps 時(shí)，相互壓緊力為零，安全閥開啟，此時(shí)滿足：fd=ps.s

1）按使用介質(zhì)分：a:蒸汽用安全閥 b:空氣及其它氣體用安全閥 c:液體用安全閥2）按公稱壓力分 a:低壓安全閥：公稱壓力pn≤1.6mpa b:中壓安全閥：公稱壓力pn1.6～6.4mpac:高壓安全閥：公稱壓力pn6.4～80.0mpa d:超高壓安全閥：公稱壓力pn﹥100mpa3）按適用溫度分： a:超低溫安全閥：t ≤-100°c b:低溫安全閥：-100°c～-40 °cc:常溫安全閥：-40 °c～120 °c d:中溫安全閥：120 °c～450 °ce:高溫安全閥：t ＞ 450 °c4）按連接方式分： a:法蘭連接安全閥b:螺紋連接安全閥 c:焊接連接安全閥5）按開啟高度分： a:微啟式安全閥：開啟高度在

由操作壓力決定安全閥的公稱壓力，由操作溫度決定安全閥的使用溫度范圍，由計(jì)算出的安全閥的定壓值決定彈簧或杠桿的定壓范圍，再根據(jù)使用介質(zhì)決定安全閥的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)型式，再根據(jù)安全閥泄放量計(jì)算出安全閥的喉徑。以下為安全閥選用的一般規(guī)則。（l）熱水鍋爐一般用不封閉帶扳手微啟式安全閥。（2）蒸汽鍋爐或蒸汽管道一般用不封閉帶扳手全啟式安全閥。（3）水等液體不可壓縮介質(zhì)一般用封閉微啟式安全閥，或用安全泄放閥。（4）高壓給水一般用封閉全啟式安全閥，如高壓給水加熱器、換熱器等。（5）氣體等可壓縮性介質(zhì)一般用封閉全啟式安全閥

安全閥上有兩個(gè)側(cè)孔，沒(méi)有底孔，在閥門底部有一個(gè)箭頭指示流向。此系列安全閥通過(guò)抵消吸入慣性和防止工藝壓力低于吸入壓力時(shí)的系統(tǒng)虹吸，在計(jì)量泵排出端保持一壓力以確保精確計(jì)量。在泵的排出行程，壓力作用于隔膜，將其抬離閥座，而使得輸送的液體通過(guò)。當(dāng)泵的排出流量減小到0時(shí)（吸入行程），彈簧使隔膜復(fù)位，將泵出口和閥門之間的低壓液體分開，這就保證了泵出口止回閥上有恒定的正壓。第二節(jié). 安裝通常,如果管路中自然壓力低于泵出口最小允許壓力,在泵的出口管路上應(yīng)安裝安全閥，壓力通常為50psi。安全閥應(yīng)當(dāng)安裝在泵的排出管路，并且

它由先導(dǎo)閥(dl、d2)和主閥組成。而主閥又包括閥體1和活塞組件2兩部分。圖示的是dl、d2均處于斷電的狀態(tài)。電磁閥的動(dòng)鐵芯5、6處于關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)dl通電、d2斷電時(shí)，動(dòng)鐵芯5被吸起，由p口來(lái)的壓縮空氣經(jīng)孔a(虛線)進(jìn)入閥的f腔。并從密封塞4(單向閥)的四周唇邊進(jìn)入孔‘，并進(jìn)入。a口有壓縮空氣輸出的同時(shí)，有一部分壓縮空氣流入孔g，其中一路經(jīng)節(jié)流孔d進(jìn)入c腔使密封塞4下移封住排氣孔b，另一路壓縮空氣進(jìn)入f腔，作用在活塞組件2的上端。此時(shí)，即使dl斷電，活塞組件2也不會(huì)位即該閥具有記憶功能。先導(dǎo)式雙電控二位四通電磁換向閥當(dāng)先導(dǎo)閥d2通電、

動(dòng)力元件的作用是將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個(gè)液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達(dá))的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)�？刂圃�件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單

（1）動(dòng)作靈敏，使用可靠，工作時(shí)沖擊和振動(dòng)小。（2）油液流過(guò)的壓力損失小。（3）密封性能好。（4）結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便，通用性大。

液壓閥是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的,因此它可分為方向閥,壓力閥和流量閥三大類. 液壓閥的作用液壓閥是用來(lái)控制液壓系統(tǒng)中油液的流動(dòng)方向或調(diào)節(jié)其壓力和流量的，因此它可分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類。一個(gè)形狀相同的閥，可以因?yàn)樽饔脵C(jī)制的不同，而具有不同的功能。壓力閥和流量閥利用通流截面的節(jié)流作用控制著系統(tǒng)的壓力和流量，而方向閥則利用通流通道的更換控制著油液的流動(dòng)方向。這就是說(shuō)，盡管液壓閥存在著各種各樣不同的類型，它們之間還是保持著一些基本共同之點(diǎn)的。例如：（1）在結(jié)構(gòu)上，所有的閥

由操作壓力決定安全閥的公稱壓力，由操作溫度決定安全閥的使用溫度范圍，由計(jì)算出的安全閥的定壓值決定彈簧或杠桿的定壓范圍，再根據(jù)使用介質(zhì)決定安全閥的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)型式，再根據(jù)安全閥泄放量計(jì)算出安全閥的喉徑。以下為液壓安全閥選用的一般規(guī)則。工作原理與結(jié)構(gòu):安全閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，安全閥汀開，將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣，使系統(tǒng)壓力不超過(guò)允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過(guò)高而發(fā)生事故。安全閥又稱溢流閥。圖示為安全閥的幾種典型結(jié)構(gòu)形式。圖a為活塞式安全閥，閥芯是一平板。氣源壓力作用在活

設(shè)計(jì)壓力 液壓件的額定壓力是在指定的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下液壓件能長(zhǎng)期正常工作的壓力，又稱為公稱壓力。 液壓件的工作壓力是指在系統(tǒng)中所承受的壓力，若負(fù)載變化工作壓力的大小也隨之變化。在使用中，不希望工作壓力高于額定壓力。但在特殊情況下，也允許在極短的時(shí)間內(nèi)工作壓力超過(guò)額定壓力。 元件的試驗(yàn)壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)額定壓力；缸的設(shè)計(jì)壓力的數(shù)值等于額定壓力。 若系統(tǒng)的額定壓力已確定，則取系統(tǒng)壓力為設(shè)計(jì)壓力。 若系統(tǒng)的額定壓力尚未確定，可參照或類比相同的主機(jī)選定缸的設(shè)計(jì)壓力。

1)盡量使活塞桿在受拉狀態(tài)下承受最大負(fù)載，或在受壓狀態(tài)下具有良好的縱向穩(wěn)定性。 2)考慮液壓缸行程終了處的制動(dòng)問(wèn)題和液壓缸的排氣問(wèn)題。缸內(nèi)如無(wú)緩沖裝置和排氣裝置，系統(tǒng)中需要有相應(yīng)的措施。但是并非所有的液壓缸都要考慮這些問(wèn)題。 3)正確確定液壓缸的安裝、固定方式。液壓缸只能一端定位。 4)液壓缸各部分的結(jié)構(gòu)需根據(jù)推薦的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，盡可能做到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，加工、裝配和維修方便。

為了滿足各種主機(jī)的不同用途，液壓缸有多種類型。 按供油方向分，可分為單作用缸和雙作用缸。單作用缸只是往缸的一側(cè)輸入高壓油，靠其它外力使活塞反向回程。雙作用缸則分別向缸的兩側(cè)輸入壓力油�；钊�的正反向運(yùn)動(dòng)均靠液壓力完成。 按結(jié)構(gòu)形式分，可分為活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸和伸縮套筒缸。按活塞桿的形式分，可分為單活塞桿缸和雙活塞桿缸。 按缸的特殊用途分，可分為串聯(lián)缸、增壓缸、增速缸、步進(jìn)缸等。此類缸都不是一個(gè)單純的缸筒，而是和其它缸筒和構(gòu)件組合而成，所以從結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)看，這類缸又叫組合缸。

30 年代，美國(guó)發(fā)明了多路閥， 50 年代傳入日本，到 60 年代才在日本普遍采用，而在我國(guó)推廣則是 70 年代后的事了。目前世界上一般在 DN300 毫米以上多路閥已逐漸代替了閘閥。多路閥與閘閥相比有開閉時(shí)間短，操作為矩小，安裝空間小和重量輕。以 DN1000 為例，多路閥約 2T ，而閘閥約 3.5T ，且多路閥易與各種驅(qū)動(dòng)裝置組合，有良好的耐久性和可靠性。 橡膠軟密封多路閥缺點(diǎn)是作節(jié)流使用時(shí)，由于使用不當(dāng)會(huì)產(chǎn)生氣蝕，使橡膠座剝落、損傷等情況發(fā)生。為此，現(xiàn)在國(guó)際上又開發(fā)金屬硬密封多路閥，氣蝕區(qū)減小，近幾年我國(guó)也開發(fā)了金屬硬密封多路閥

多路閥是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來(lái)改變通路斷面和介質(zhì)流動(dòng)方向，具有導(dǎo)流、截止、調(diào)節(jié)、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。 用于流體控制的多路閥，從最簡(jiǎn)單的截止閥到極為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種多路閥，其品種和規(guī)格繁多， 多路閥的公稱通徑從極微小的儀表閥大至通徑達(dá) 10m 的工業(yè)管路用閥。多路閥可用于控制水、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質(zhì)、 液態(tài)金屬和放射性流體等各種類型流體的流動(dòng) ，多路閥的工作壓力可從 0.0013MPa 到 1000MPa 的超高壓，工作溫度從 -269 ℃的超低溫到 1430 ℃的高溫。多路閥的控制

什么是 多路閥 ：多路閥是由單向閥 , 安全閥 , 進(jìn)油體 , 回油體和多個(gè)換向打閥組合起來(lái)的組合閥 , 以手工換向閥為主 . 它具有結(jié)構(gòu)緊湊 , 工作壓力較高 , 性能好 , 工作可靠的特點(diǎn) . 廣泛運(yùn)用于聯(lián)合收割機(jī) , 叉車 , 工程機(jī)械 , 礦山機(jī)械 , 起重運(yùn)輸機(jī)械和其他行走機(jī)械液壓系統(tǒng) , 用于改變液流方向 , 實(shí)現(xiàn)多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制 . 多路閥包括一個(gè)本體和致動(dòng)器，所述本體有通過(guò)一個(gè)連接通道相連通的一主流路側(cè)閥室和一副流路側(cè)閥室以及一主流路、一支流路和一副流路，所述主流路與布置在主流路側(cè)閥室的底部的中間的主流路側(cè)連通口連通，所述