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要全面的檢驗(yàn)安全閥的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)必須是進(jìn)行全性能試驗(yàn)，試驗(yàn)最基本的要求是具有實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，甚至超過(guò)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。這種試驗(yàn)裝置除了高溫高壓容器等設(shè)備外，還要具備各種參數(shù)的快速測(cè)定儀器，并保證具備大流量的高溫高壓蒸汽源，耗資巨大。校驗(yàn)是安全閥試驗(yàn)的一部分，是制造廠出廠試驗(yàn)的主要項(xiàng)目。出廠前一般都用常溫的安全閥校驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行空氣介質(zhì)的開(kāi)啟壓力整定和密封性試驗(yàn)。安全閥常溫校驗(yàn)臺(tái)只能做開(kāi)啟壓力整定和密封性試驗(yàn)。

向下作用于閥瓣的彈簧預(yù)緊力fd，一部分用來(lái)抵抗介質(zhì)作用力po.s，另一部分產(chǎn)生閥門(mén)密封件之間的相互壓緊力f,隨著介質(zhì)壓力的提高，密封件間的相互壓緊力隨之減少，當(dāng)介質(zhì)壓力達(dá)到開(kāi)啟壓力ps 時(shí)，相互壓緊力為零，安全閥開(kāi)啟，此時(shí)滿足：fd=ps.s

（1）動(dòng)作靈敏，使用可靠，工作時(shí)沖擊和振動(dòng)小。（2）油液流過(guò)的壓力損失小。（3）密封性能好。（4）結(jié)構(gòu)緊湊，安裝、調(diào)整、使用、維護(hù)方便，通用性大。

由操作壓力決定安全閥的公稱壓力，由操作溫度決定安全閥的使用溫度范圍，由計(jì)算出的安全閥的定壓值決定彈簧或杠桿的定壓范圍，再根據(jù)使用介質(zhì)決定安全閥的材質(zhì)和結(jié)構(gòu)型式，再根據(jù)安全閥泄放量計(jì)算出安全閥的喉徑。以下為液壓安全閥選用的一般規(guī)則。工作原理與結(jié)構(gòu):安全閥在系統(tǒng)中起安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過(guò)規(guī)定值時(shí)，安全閥汀開(kāi)，將系統(tǒng)中的一部分氣體排入大氣，使系統(tǒng)壓力不超過(guò)允許值，從而保證系統(tǒng)不因壓力過(guò)高而發(fā)生事故。安全閥又稱溢流閥。圖示為安全閥的幾種典型結(jié)構(gòu)形式。圖a為活塞式安全閥，閥芯是一平板。氣源壓力作用在活

為了滿足各種主機(jī)的不同用途，液壓缸有多種類(lèi)型。 按供油方向分，可分為單作用缸和雙作用缸。單作用缸只是往缸的一側(cè)輸入高壓油，靠其它外力使活塞反向回程。雙作用缸則分別向缸的兩側(cè)輸入壓力油�；钊�的正反向運(yùn)動(dòng)均靠液壓力完成。 按結(jié)構(gòu)形式分，可分為活塞缸、柱塞缸、擺動(dòng)缸和伸縮套筒缸。按活塞桿的形式分，可分為單活塞桿缸和雙活塞桿缸。 按缸的特殊用途分，可分為串聯(lián)缸、增壓缸、增速缸、步進(jìn)缸等。此類(lèi)缸都不是一個(gè)單純的缸筒，而是和其它缸筒和構(gòu)件組合而成，所以從結(jié)構(gòu)的觀點(diǎn)看，這類(lèi)缸又叫組合缸。

液壓油泵與油馬達(dá)在使用過(guò)程中不可避免地會(huì)發(fā)生故障,這些故障可分為突發(fā)性和磨損性故障。其中,磨損性故障多發(fā)生在系統(tǒng)工作的后期，主要是由于零件的自然磨損引起的,其對(duì)系統(tǒng)造成的損壞大多表現(xiàn)為密封材料失效、執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)速度逐漸減慢等,影響不大;而突發(fā)性故障常發(fā)生于系統(tǒng)工作的前期和系統(tǒng)工作的中期,主要是由于管理者在使用與維護(hù)時(shí)未按操作要求及規(guī)程進(jìn)行所引起的,其對(duì)系統(tǒng)造成的損壞大多表現(xiàn)為油泵拉缸燒損、油馬達(dá)出現(xiàn)爬行現(xiàn)象、液壓元件損壞、液壓管路破裂等惡性事故,影響極大。這些故障的發(fā)生頻率與日常使用維護(hù)和保養(yǎng)的好壞有著

（1）油缸活塞上的密封圈、活塞桿與活塞接合處的密封擋圈、定位閥密封圈損壞。處理方法是：更換密封圈和密封擋圈。但要注意，選用的密封圈表面應(yīng)光滑；無(wú)皺紋、無(wú)裂縫、無(wú)氣孔、無(wú)擦傷等。（2）活塞桿鎖緊螺母松動(dòng)。處理方法是：擰緊活塞桿鎖緊螺母。（3）缸筒失圓嚴(yán)重時(shí)，可能導(dǎo)致油缸上下腔的液壓油相通。處理方法：若失圓不太嚴(yán)重，可采取更換加大活塞密封圈的辦法來(lái)恢復(fù)其密封性；若圓度、圓柱度誤差超過(guò)0.05mm時(shí)，則應(yīng)對(duì)缸筒進(jìn)行珩磨加工，更換加大活塞，來(lái)恢復(fù)正常配合間隙。

零件的作用題目給出的零件是液壓齒輪泵的泵體，齒輪泵泵體在齒輪潤(rùn)滑系統(tǒng)中起支撐齒輪 的作用，將兩個(gè)齒輪裝在殼體內(nèi)，輪兩側(cè)有端蓋，殼體、端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽 組成了許多密封工作腔。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)輪齒相互嚙合和脫開(kāi)時(shí)，形成工作腔，將油液吸入和壓出從而達(dá)到不斷潤(rùn)滑油泵的作用，所以齒輪泵泵體在實(shí)現(xiàn)齒輪泵潤(rùn)滑過(guò)程中起著相當(dāng)重要的作用，是整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)的承載基體，泵體制造精度對(duì)整個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)有很大的影響，尤其是殼體上兩個(gè)孔的精度要求比較的高，齒輪油泵在工作過(guò)程中存在著泄漏，其中齒輪外圓和殼體內(nèi)孔間就是泄漏之一處，所

齒輪泵的流量計(jì)算齒輪泵的排量 V 相當(dāng)于一對(duì)齒輪所有齒谷容積之和 , 假如齒谷容積大致等于輪齒的體積 , 那么齒輪泵的排量等于一個(gè)齒輪的齒谷容積和輪齒容積體積的總和 , 即相當(dāng)于以有效齒高 (h= 2m ) 和齒寬構(gòu)成的平面所掃過(guò)的環(huán)形體積。式中： D 為齒輪分度圓直徑， D=mz(cm);h 為有效齒高 ,h= 2m (cm) ； B 為齒輪寬 (cm);m 為齒輪模數(shù) (cm) ； z 為齒數(shù)。實(shí)際上齒谷的容積要比輪齒的體積稍大 , 故上式中的π常以 3.33 代替 。實(shí)際上齒輪泵的輸油量是有脈動(dòng)的 , 故式 (3-12) 所表示的是泵的平均輸油量。從上面公式可以看出流量和幾個(gè)主要

當(dāng)一對(duì)齒輪在泵體內(nèi)做嚙合傳動(dòng)時(shí)，嚙合區(qū)前邊空間的壓力降低而產(chǎn)生局部真空，油池內(nèi)的油在大氣壓作用下進(jìn)入油泵低壓區(qū)內(nèi)的進(jìn)油口，隨著齒輪的傳動(dòng)，齒槽中的油不斷被帶至后邊的出油口把油壓出，從而提高油的壓力，送至機(jī)器中需要潤(rùn)滑的部位。主動(dòng)齒輪通過(guò)軸端的皮帶輪與動(dòng)力（如電動(dòng)機(jī)）相連接，為了防止油沿主動(dòng)齒輪軸外滲，用密封填料、填料壓蓋、螺釘組成一套密封裝置。 一般 齒輪泵有兩條裝配線，一條是傳動(dòng)裝配線，一條是從動(dòng)裝配線。裝配線上是一對(duì)嚙合齒輪，為標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，其齒根圓直徑與軸徑相差較小，因此和軸均做成一體，

葉片液壓馬達(dá)葉片液壓馬達(dá)結(jié)構(gòu)和雙作用葉片泵類(lèi)似，由于液壓馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn)，所以葉片液壓馬達(dá)的葉片要徑向放置，如圖2所示。在進(jìn)油區(qū)的每一封閉的工作容腔，其相鄰兩葉片伸出長(zhǎng)度不同，承受油壓力后，使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。葉片式液壓馬達(dá)體積小，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，動(dòng)作靈敏，可適用于換向頻率較高的場(chǎng)合，但泄漏量較大，低速工作時(shí)不穩(wěn)定。因此葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小和動(dòng)作要求靈敏的場(chǎng)合。

徑向力產(chǎn)生原因①作用在齒輪外圓上的壓力分布是不相同的，從壓油腔到吸油腔油液的壓力分布是逐步分級(jí)降低，有壓差存在而產(chǎn)生的徑向力；②齒頂與泵體內(nèi)表面有徑向間隙；油液的不均勻力的合力作用在泵軸上，使軸承受到單向壓力而產(chǎn)生的徑向力。油泵工作壓力越高，徑向力越大。主動(dòng)齒輪上所受的徑向力的合力F1：較小。從動(dòng)齒輪上所受的徑向力的合力F2：較大，F(xiàn)2＞F1。因?yàn)辇X輪的嚙合點(diǎn)是不斷變化的，故其力的大小、方向均顯周期性變化。

1.按齒輪嚙合的形式可分為：外嚙合式和內(nèi)嚙合式 。2.按齒形曲線可分為：漸開(kāi)線齒形式和擺線式 。3.按齒面形式可分為：直齒齒輪式、斜齒齒輪式、人字齒齒輪式、圓弧齒面的齒輪式 。4.按嚙合齒輪的個(gè)數(shù)分：二齒輪式和多齒輪式 。5.按齒輪級(jí)數(shù)可分為：?jiǎn)渭?jí)齒輪泵和多級(jí)齒輪泵 。齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，體積小，重量輕，且有自吸能力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感等特性，因而應(yīng)用較為廣泛。我國(guó)齒輪泵行業(yè)有兩大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)：一方面是擁有低成本的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；另一方面是國(guó)內(nèi)的建筑、石油、石化、環(huán)保市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)及重大調(diào)水工程也為我國(guó)齒輪泵業(yè)的發(fā)

齒輪泵的概述 齒輪泵是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種液壓泵，它一般做成定量泵，按結(jié)構(gòu)不同，齒輪泵分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵，而以外嚙合齒輪泵應(yīng)用最廣。相互嚙合的一對(duì)齒輪的齒頂圓柱和兩側(cè)端面，靠緊泵殼的內(nèi)壁，各齒槽與殼體內(nèi)壁之間圍成了一系列互不相通的密封工作空腔K。由嚙合輪齒隔開(kāi)的D、G腔分別是與泵吸入口和排出口相通的吸入室和排出室。如圖所示（外嚙合）。當(dāng)齒輪按圖所示方向旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于嚙合輪齒逐漸退出嚙合狀態(tài)，使吸入室D的容積逐漸增大，壓力降低。在吸液池液面壓力和D腔內(nèi)低壓之間的壓差作用下，液體自吸入池經(jīng)吸

V型組合密封結(jié)構(gòu)：V型組合密封由兩個(gè)彈性密封圈和多個(gè)V型圈疊加在一起組合而成,其結(jié)構(gòu)形式如圖十一。工作原理：彈性密封圈和V型圈與缸體內(nèi)壁和活塞相接處的工作面有一定的過(guò)盈量,同時(shí)起密封作用。彈性密封圈比V型圈的過(guò)盈量略大一些,故密封作用要比V型圈的大；在無(wú)壓或低壓時(shí),是靠其過(guò)盈量或通過(guò)壓蓋對(duì)彈性密封圈和V型圈的預(yù)壓,實(shí)現(xiàn)密封,故內(nèi)外唇口有自封作用；在高壓使用時(shí),彈性密封圈和V型圈是借助于液體工作壓力充分作用到受壓面上,使工作密封唇口很好的展開(kāi),壓緊缸筒和活塞的密封表面,達(dá)到密封目的。

O型圈可以說(shuō)是最原始的密封元件,其余密封元件大多都是基于O型圈的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定的改進(jìn),從而使其適應(yīng)不同的場(chǎng)合,及擁有不同的特性。O型圈是一種截面形狀為圓形的橡膠圈。其具有良好的密封性能,即可用于靜密封,也可用于動(dòng)密封；不僅可以單獨(dú)使用,而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。它的使用范圍很廣泛,如果材料選擇得當(dāng),可以滿足各種介質(zhì)和各種運(yùn)動(dòng)條件的要求。O型圈是一種擠壓型密封,擠壓型密封的基本工作原理是依靠密封件發(fā)生彈性變形,在密封接觸面上造成接觸壓力,接觸壓力大于被密封介質(zhì)內(nèi)壓,則不發(fā)生泄漏,反之則發(fā)生泄漏。

液壓缸分為單作用液壓缸、雙作用液壓缸、組合液壓缸和擺動(dòng)液壓缸。單作用缸又分為柱塞式液壓缸、單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸和伸縮液壓缸。雙作用液壓缸分為單活塞桿液壓缸、雙活塞桿液壓缸、伸縮液壓缸。組合液壓缸分為彈簧復(fù)位液壓缸、串聯(lián)液壓缸、增壓缸、齒條傳動(dòng)液壓缸。擺動(dòng)液壓缸：輸出軸直接輸出扭矩,其往復(fù)回轉(zhuǎn)的角度小于360°,也稱擺動(dòng)馬達(dá)。

對(duì)于液壓油缸的基本認(rèn)識(shí)液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)擺動(dòng)缸做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),可免去減速裝置,并且沒(méi)有傳動(dòng)間隙,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸的工作原理液壓缸一般有兩個(gè)油腔,每個(gè)油腔中都通有液壓油,液壓缸工作依靠帕斯卡原理〔靜壓傳遞原理：在密閉容器內(nèi),施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳遞到液體各點(diǎn)。當(dāng)液壓缸兩腔通有不同壓力的液壓油時(shí),其活塞兩個(gè)受壓面承受的液體壓力總和〔矢量和輸出一個(gè)力,這個(gè)力克服負(fù)載力使液壓缸

液壓缸是液壓系統(tǒng)中應(yīng)用非常廣的結(jié)構(gòu)形式，為了正確地設(shè)計(jì)和使用這類(lèi)缸，應(yīng)該掌握它的特點(diǎn)及相關(guān)應(yīng)用與注意事項(xiàng)。(1)單活塞桿液壓缸這種液壓缸只在活塞的一側(cè)有活塞桿，活塞兩側(cè)的有效作用面積不相等�；钊麠U直徑越大，活塞兩側(cè)的有效作用面積相差越大，在供油壓力相等的情況下，無(wú)活塞桿側(cè)產(chǎn)生的推力比有活塞桿側(cè)產(chǎn)生的拉力要大;在流量相等的情況下，無(wú)活塞桿側(cè)通人壓力油使活塞桿伸出的速度比有活塞桿側(cè)通入壓力油使活塞桿縮回的速度要慢。注意:由于活塞桿伸出時(shí)能產(chǎn)生較大的推力，返回時(shí)又有較快的運(yùn)動(dòng)速度，所以很適用于在一個(gè)方向上承

從能量轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)來(lái)看，液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達(dá)工況；反之，當(dāng)液壓馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，也可變?yōu)橐簤罕霉�況。因?yàn)樗鼈兙哂型瑯拥幕�本結(jié)構(gòu)要素 —— 密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)。但是，由于液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同，對(duì)它們的性能要求也不一樣，所以同類(lèi)型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別。首先，液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)稱；液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大，特別對(duì)它的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求因此它